北京蓝征车用尿素液，玻璃水，防冻液生产设备小型**款A6

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车用尿素溶液简介:
    车用尿素是重型柴油车达到国四、国五排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为尿素和**纯水（三级纯水）尿素液国家检测的标准一共有21项，里面4项是对尿素原料的检测，尿素含量、缩二尿、甲醛、尿素折光度，原料我们采用上市公司心连心车用尿素液**尿素，出厂这些指标都合格。还有17项是针对水质的检测。所以说生产尿素液对制水的设备要求非常严格，他需要双级反渗透设备出水达到电导率10以内，再通过**纯水主机或者EDI制出三级纯水（电阻率）达到大于15-18兆。再按照配比添加
一、尿素液的作用：
车用尿素是重型柴油车达到国四、国五排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素**原料和**纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四、国五排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四、国五排放标准的*产品。
　　SCR是我国减排的优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四、国五发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
　　车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素**原料和**纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求**一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。
二、车用尿素液国家标准：
1.车用尿素是重型柴油车达到国四、国五排放标准的*产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为尿素和**纯水。（三级纯水）
2.尿素液国家检测的标准一共有21项，里面4项是对尿素原料的检测，尿素含量、缩二尿、甲醛、尿素折光度，原料我们采用上市公司心连心车用尿素液**尿素，出厂这些指标都合格。还有17项是针对水质的检测。所以说生产尿素液对制水的设备要求非常严格，他需要双级反渗透设备出水达到电导率10以内，再通过**纯水主机或者EDI制出三级纯水（电阻率）达到大于15-18兆。再按照配比添加尿素 加热反应搅拌后，检测含量达到32.5% 出来的产品就是国标产品。我们可以灌装，封口，打码，装箱了! 这是一整套的生产流程尿素 加热反应搅拌后，检测含量达到32.5% 出来的产品就是国标产品。